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成都空壓機軸承位磨損修復與管理分析
設備是生產的物質基礎，生產要求設備不斷地運轉進行生產，對設備運行的時間要求就長，設備檢修的時間就必須要縮短，生產和設備檢修之間就產生了矛盾，科學地管理和維修設備就顯得猶為重要。

為了企業生產發展得更好，設備維修管理人員，就必須知道設備的磨損規律，懂得設備的結構和原理，知道設備平時如何保養，知道設備如何安裝和維修，如何科學、合理地確定設備大、中修的時間，合理使用設備的備品備件，并對設備進行計劃檢修以恢復設備的性能，才能夠提升設備技術管理的能力。

壓縮機、風機、離心泵等運轉設備的主軸和電機軸，一般是不會輕易磨損損壞的，除非是聯軸器找正的偏差過大，或軸承的鎖緊螺母沒有鎖緊，或地腳螺栓的緊固程度達不到要求而在設備運行中發生松動，或電機軸承的裝配不合要求等，才會造成軸的磨損而損壞。

軸因磨損而損壞的位置一般都在軸承位上，是軸承與軸的配合出現間隙，造成設備不能正常運行。滾動軸承的外圈是基準軸，與之配合的軸承座孔，有的用基準孔尺寸，有的用基軸制的過渡配合；滾動軸承的內圓是基準孔，與之配合的軸用基準孔的小的過盈配合。滾動軸承的外圈與軸承座孔一般很少見到有磨損的，即使是間隙配合的軸承外圈與軸承座孔，軸承座孔的磨損都是很輕微的。設備運轉不正常造成軸的磨損重的位置，往往都是在軸的軸承位上。軸承位磨小了，滾動軸承內圈就與軸出現間隙而使軸承“跑內圓”，這就需要對軸的軸承位進行修復，使其達到原來的尺寸。

常規的軸承位修復方法主要有3種：一種是在軸的軸承位打密密麻麻的“洋創眼”，讓軸承內圈與軸配合不松動，但不能使軸承位與主軸同軸，只能是暫時的應付修理。另一種是對軸承位上進行施焊，焊接時盡量確保軸不變形，焊好后再到車床上加工，這種修復能夠保證軸的正常工作，但修復工作較復雜。再一種是在磨損的軸承位上涂金屬修補劑，修補劑干燥后，用銼刀、砂布、磨光機、直尺、游標卡尺等進行手工修復，由于是手工修復，無法保證修復的軸承位與主軸同軸，且直徑也存在偏差，試車時設備振動大，有的設備無法正常運行。